Sperrholz wird durch das Schälen von Baumstämmen zu Furnier hergestellt. Diese Furniere werden kreuzweise verleimt, wobei die Faserrichtung des Holzes genutzt wird, um ein steifes und festes Plattenprodukt zu erhalten, Quellen und Schwinden wird verringert. Sperrhölzer besitzen eine hohe Festigkeit, sind formbeständig und maßhaltig. Gute Festigkeitseigenschaften werden durch sorgfältige Qualitätsüberwachung gewährleistet. Die vielseitigen Beschichtungsmöglichkeiten bieten zahlreiche Alternativen für jeden Einsatzzweck.

Wir führen:

Birkensperrholz aus Finnland, Osteuropa und Russland, roh und in Siebdruck. 

Nadelsperrholz aus Russland, Yellow Pine aus den USA/Kanada sowie Elliottis Pine aus Brasilien.

Buchensperrholz aus Europa.

Merantisperrholz (Gabun) aus Sudostasien.

Bei Sperrhölzern sind Holzlagen kreuzweise aufeinander geleimt. Das geringe Längenschwindmaß und das große Breitenschwindmaß liegen in der Breiten- und Längendimension übereinander. Durch die feste Verleimung werden die einzelnen Holzlagen am Arbeiten gehindert - sie werden abgesperrt. Je nach Art der Holzlagen sind Furniersperrholz, Stabsperrholz und Stäbchensperrholz zu unterscheiden.

Siebdruckplatten sind filmbeschichtete Sperrholzplatten (Fahrzeugsperrholz) aus Birkenholz mit rutschhemmender Sieb-Oberfläche. Die Rückseite der Platte ist glatt beschichtet. Des weiteren ist das Material wasserfest verleimt (BFU 100).

(Foto: Finnforest)

Die besonderen Formate der Fahrzeugbauplatten bieten für den Einsatz als Bodenplatte ein Höchstmaß an Flexibilität. Besonders hohe Stabilität bieten die Großformate, denn dadurch entstehen weniger Stoßfugen. Diese Platten bieten lange Haltbarkeit durch spezielle (Birken-) Furniere in Verbindung mit widerstandsfähigem und besonders abriebfestem Oberflächenfilm. Dadurch wird zusätzlich die Verwindungssteifigkeit der Fahrzeuggesamtkonstruktion unterstützt. Das Furniersperrholz hat ein äußerst günstiges Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht.

(Foto: Finnforest)